الرص ونسبة تحمل كاليفورنيا

نظرة عامة

كل سدة وطريق ومطار وسد ترابي يُبنى بطبقات مرصوصة تُقبل مقارنة بمرجع مختبري. وهذان الفحصان هما الأكثر إجراءً في مختبرات التربة، وغالباً ما تُرسم أوراقهما باليد؛ فتعطي الأداة المختبر ومهندس الموقع الأشكال نفسها في دقيقة.

يُطابق منحنى الرص بالمربعات الصغرى عبر كل النقاط بدل رسمه بالعين، وتنبه الأداة حين لا تحصر نقاط الفحص القمة.

المدخلات · المخرجات

طريقة العمل في الحقل

المنهجية والمعادلات

الدقة وحدود الخطأ

• تكرارية فحص بروكتور نحو ±0.02–0.03 غ/سم³ في أقصى كثافة جافة و±0.5–1 % في المحتوى المائي الأمثل، وتضيف القمة المطابقة نحو ±0.01 غ/سم³ حين تحصرها النقاط جيداً. وتحمل فحوص الكثافة الحقلية ±1–2 % في نسبة الرص.
• تتشتت نتائج CBR بنسبة ±10–20 % بين نماذج التربة نفسها، وارتباط Mr تقريبي (±50 %) ولا ينبغي أن يحل محل فحص الثلاثي المحاور بالأحمال المتكررة للطرق المهمة.
• لتقليل الخطأ: استعمل خمس نقاط على الأقل، اثنتين على كل جانب من الأمثل، وقِس Gs بدل افتراضه، وافحص CBR بثلاثة نماذج مغمورة، وصحح للحبيبات الكبيرة حين يحتجز أكثر من 5 % على منخل 19 مم.

لمن هذه الأداة

المعايير والمراجع العلمية

1. ASTM D698-12(2021). Standard Test Methods for Laboratory Compaction Characteristics of Soil Using Standard Effort.
2. ASTM D1557-12(2021). Standard Test Methods for Laboratory Compaction Characteristics of Soil Using Modified Effort.
3. ASTM D1883-21. Standard Test Method for California Bearing Ratio (CBR) of Laboratory-Compacted Soils.
4. BS 1377-4:1990. Methods of test for soils for civil engineering purposes — Compaction-related tests.
5. Heukelom, W. & Klomp, A.J.G. (1962). Dynamic testing as a means of controlling pavements during and after construction. 1st International Conference on the Structural Design of Asphalt Pavements, Ann Arbor, 667–679.